När dom byggde inlandsbanan text

  • när dom byggde inlandsbanan text
  • När dom byggde inlandsbanan
  • När byggdes inlandsbanan

    • •

    Inland Line

    Railway line between Kristinehamn and Gällivare in Sweden

    This article fryst vatten about the kilometre railway in Sweden. For a planned railway in Australia, see Inland Rail.

    The Inland Line[2] (Swedish: Inlandsbanan) fryst vatten a 1,kilometre (&#;mi) railway line between Kristinehamn and Gällivare in Sweden.[1] It runs through the huvud parts of northern Sweden, and was built between and

    History

    [edit]

    There were several reasons for constructing the railway. The original main line to the north of Sweden ran relatively near the east coast, but inland connections were poor to non-existent; the inland regions, rich in natural resources (mainly timber) needed opening up. However, there was a strategic aspect to be considered; should Sweden be invaded from the east (which at the time was a serious possibility) the belligerents would certainly try to cut the main line to the north as quickly as possible; thus a second reserve route further inland was deemed highly important.

    In the Riksdag decided that the first link between Östersund and Ulriksfors nära Strömsund was to be built. The next scen Ulriksfors–Volgsjö (today Vilhelmina) was conceived in

    •

    Nyheter

    I höst firar Inlandsbanans delsträcka mellan Brunflo och Sveg år och det vill vi naturligtvis fira genom att köra historiska tåg. 

    Lördag den 24 september kommer Inlandsbanan tillsammans med Järnvägsmuseet att fira banans årsjubiluem och centrum för firandet blir Överhogdals hembygdsgård. Inlandsbanans delsträcka mellan Sveg och Brunflo invigdes den 20 september , efter att spåret byggts ihop i trakterna av Överhogdal/Ytterhogdal. När sträckan var färdig var det ånglok som drog alla tåg.

    Preliminärt program:
    Ångtåg går från Östersund vid 8-tiden på morgonen till Överhogdal. Åter i Östersund kring kl. Ångtåget har med serveringsvagn där det finns fika, mackor, varmkorv samt på hemresan även öl och vin. Tåget körs av Järnvägsmuseet i Gävle, bokning och information sker via Inlandsbanan. Tåget stannar på alla stationer och hållplatser på vägen där ordinarie trafik normalt stannar och det går att köpa biljett antingen i förväg, eller ombord på tågen. I Överhogdal är vi ca 3 timmar där man kan köpa lunch och delta i jubileumsaktiviteter.

    Läs mer och boka här!

    Brunflo - Sveg, klar

    Inlandsbanan sträcker sig mellan Kristinehamn vid Vänern och Gällivare i Malmf

    •


    Nedanstående text är en bearbetning av en ursprunglig text hämtad från Statens Järnvägars års historik

       
    ärnvägsbyggandet i Sverige hade under talet huvudsakligen kommit de södra och östra lands- delarna till godo. Inlandet längs gränsen till Norge hade i början av talet knappt några andra järnvägar än de fyra mellanriksbanorna. Ett sådant tillstånd kunde endast ha uthärdats i en landsända utan naturliga tillgångar, men så var här ej fallet. Om gränsbygderna mot Norge också saknade de rika jordbruksmöjligheter, som dittills givit det övriga Sverige fördelar, så ersattes detta genom andra naturrikedomar, som först på senare tid kommit till full uppskattning, även om de i följd av dåliga kommunikationsförhållanden ännu ej kunnat fullt utnyttjas.
       Handel och samfärdsel tar med nödvändighet den genaste och bekvämaste vägen, och därför hade de svenska gränsborna under åren haft sina handel
  • när dom byggde inlandsbanan text